2022年5月22日，沈阳发布了《关于扩大沈阳市现行地铁票制票价政策适用范围公开征求意见的公告》。

关于扩大沈阳市现行地铁票制票价政策适用范围公开征求意见的公告

因为沈阳的地铁2号线南延线、4号线即将开通，初步定在9月20日，地铁线路增加，里程变长了，那么自然运营沈阳地铁成本就会增加啊，是不是要涨价分摊到沈阳民众身上呢？

(资料图)

然后各大媒体、自媒体纷纷转发相关内容，也没有做仔细对比，大家一看面向社会公开征求意见，以为是要涨价，才要公开征求意见。

沈阳地铁2号线南延线、4号线开通后，地铁票价会涨吗？实际情况是怎么样的呢？

我们就拿2022年3月1日，沈阳地铁发布的票务规则对比看看，到底会不会涨价。

为此，我做了一个表格。

通过表格可以看到，虽然是一份公开征求意见稿，实际上只是一份公示，因为地铁的票价政策适用范围，线路、里程都相应的增加了，需要进行更新，把新线路纳入相关法规和制度中，是需要有法理依据的。

也就是说地铁2号线南延线、4号线开通以后，票价跟之前的是一样的，没有任何变化。

在公布这份意见征集稿时，还发布几项数据，也可以拿出来了解一下沈阳地铁

沈阳地铁里程只有118.59公里，加上100.84公里有轨列车，一共216.73公里，排在全国第十六位，排名还是可以了。

沈阳在2023年3月17日之前，时候排在全国第十五名的，因为大连开通了大连地铁5号线，增加了24.5公里，超过了沈阳，排在了十五名。

等到9月20日，沈阳地铁2号线南延线（13.7公里）、4号线（34.11公里）开通，将会增加里程到264.54公里，这个排名就又倒过来了。

沈阳地铁是沈阳市投资建设，地方口袋里就那么多钱，建设进度、线路里程速度不算快，但是也不差，票价在全国也是排在后面，符合沈阳的经济发展水平。

沈阳的客流强度等国家要求的地铁运营指标，每天都在全国第八名上下，成绩很好。

2022年年底，沈阳地铁资金余额48.58亿，相比较下来，成绩算不错了。

2022年，沈阳地铁在全国29个地铁城市中，只拿了1800万补贴，排名全国垫底，相比北京的262.86亿，可以忽略不计。

沈阳地铁4号线已经开始为期3个月的空载试运行

就在这么困难的情况下，沈阳地铁前几年一直是全国少有的8个盈利的地铁之一，负债在29个城市中排二十三名。

沈阳地铁没有靠高票价收入，也没有多少综合开发，能做到盈利，说明运营得不错。

同时，沈阳地铁也真得考虑下TOD开发模式增收，只有增收了，才有更多的资金投入下一轮建设。

沈阳地铁建设进度，一直让大家有怨言。不过地铁建设遇到的细节问题很多，比如3号线的在三环外的电线线路、地面征迁，和平南大街这种老市区地下管线复杂、沈水路这种渗水地层、世博园岩层地质，都增加了建设难度。

作为沈阳人，希望自己的家乡建设、发展的越来越好！

参考资料：

沈阳市发展和改革委员会：关于扩大沈阳市现行地铁票制票价政策适用范围的工作方案（征求意见稿）

沈阳地铁集团有限公司-运营管理：沈阳地铁票务规则 2022-03-01